El Gobierno de Santa Fe puso en funcionamiento la primera balanza dinámica punitiva de Argentina, un sistema de última generación que permite controlar el peso de los camiones mientras circulan y aplicar multas automáticas cuando detecta sobrecargas, sin necesidad de detener el tránsito. El gobernador Maximiliano Pullaro recorrió el nuevo pórtico, instalado en el kilómetro 7 de la Autopista Rosario-Santa Fe.
“Los transportes pesados que pasen con sobrecarga van a ser multados. Además, sumamos móviles de asistencia y equipos propios para reparar la ruta todos los días. Así cuidamos lo que es de todos los santafesinos”, sostuvo Pullaro.
El mandatario remarcó que la inversión en infraestructura debe estar acompañada por políticas que garanticen su conservación. “Así como invertimos para dejar bien esta autopista, vamos a cuidarla también”, afirmó. En la misma línea, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, señaló que “no sirve de nada hacer obra nueva si después los camiones con sobrepeso nos rompen las rutas”.
Una tecnología que controla sin interrumpir el tránsito
La balanza está ubicada en el kilómetro 7 de la AP01, en sentido hacia Santa Fe, y controla los tres carriles a velocidad de circulación. El sistema utiliza sensores instalados en el pavimento y cámaras para determinar el peso de los vehículos pesados y detectar posibles infracciones.
Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, explicó que “el camión pasa sin frenar. La balanza detecta el peso con sensores en el piso y cámaras, y si hay exceso, se labra la infracción”.
A diferencia de otros sistemas de pesaje existentes en el país, que requieren detener los vehículos para verificar la carga mediante una balanza estática, el nuevo dispositivo permite realizar el control de manera dinámica y emitir la multa en el momento.
La tecnología es de origen italiano y fue homologada en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución, certificado por Nación. Según precisó Trevisan, cuenta con certificación OIML 134 10 F y el inicio de las multas está previsto para dentro de 15 días.
Proteger las rutas y extender su vida útil
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, destacó la importancia de incorporar controles de carga para preservar la infraestructura. “No existe una política de control de peso en Argentina, a diferencia de países como Uruguay o Brasil. En Santa Fe hacemos la diferencia: por nuestros puertos sale el 80 % de la exportación de granos”, afirmó.
Además, advirtió sobre el impacto del exceso de carga en el pavimento: “Un camión con sobrepeso rompe las rutas de forma exponencial. Le quita años de vida útil proyectada y genera fisuras, huellas y baches. Cuidar el peso es cuidar la inversión que hacemos en cada obra”.
Más equipamiento para la Autopista Rosario-Santa Fe
Junto con el nuevo pórtico, la Administración de la Autopista incorporó siete móviles de asistencia a usuarios y equipamiento propio para realizar tareas de mantenimiento: dos camiones, un carretón y una retropala. Estas herramientas permitirán atender reparaciones de manera diaria y fortalecer la capacidad operativa sobre la traza.
A su vez, los equipos móviles de Control de Cargas de la DPV recorren diariamente las rutas provinciales para realizar verificaciones de peso.
Continúa la ampliación del tercer carril